يمثل الألمنيوم المعاد تدويره ما يقرب من 30% من إجمالي استهلاك الألمنيوم العالمي. تستخدم الدول المتقدمة وتستهلك الألمنيوم بكميات كبيرة، مما جعل أمريكا الشمالية واليابان وأوروبا مراكز صناعية لإعادة تدوير الألمنيوم. ومع الارتفاع الكبير في إنتاج واستهلاك الألمنيوم في الصين خلال العشر سنوات الماضية، أصبح حجم إعادة تدوير الألمنيوم في الصين الآن من بين الأعلى في العالم. ويتركز التوزيع الجغرافي لإنتاج الألومنيوم المعاد تدويره بشكل رئيسي في أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية وشرق آسيا.
يمكن الإشارة إلى خردة الألومنيوم المعاد تدويرها مجتمعةً باسم «الموارد الثانوية للألومنيوم»، مثل خردة الأبواب والنوافذ المصنوعة من الألومنيوم، والخردة المحتوية على الألومنيوم من السيارات والأجهزة الكهربائية والآلات، والأسلاك الألومنيومية، والعلب، وخردة التصنيع، وما إلى ذلك، والتي يُشار إليها عادةً باسم «خردة الألومنيوم». تعد إعادة تدوير خردة الألومنيوم وعلب الألومنيوم المستخرجة من السيارات المنتهية الصلاحية مجالين مهمين من مجالات المواد الخام.
في الوقت الحالي، يُستخدم حوالي 80% من سبائك الألومنيوم المعاد تدويرها المنتجة عالميًا في إنتاج المسبوكات والمطروقات في صناعة السيارات. ووفقًا للتقارير، بلغ أعلى معدل لإعادة تدوير خردة الألومنيوم في صناعة السيارات في العالم 95%. كما أحرزت إعادة تدوير علب الألومنيوم المستعملة تقدمًا كبيرًا، حيث يتجاوز متوسط معدل إعادة التدوير العالمي 50%. في عام 2001، بلغ معدل استرداد علب الألومنيوم 55% في الولايات المتحدة، و83% في اليابان، و45% في أوروبا، وسُجل أعلى معدل في سويسرا والسويد، حيث بلغ 91% و88% على التوالي.
الشوائب الرئيسية في الخردة هي السيليكون (Si) والحديد (Fe) والتيتانيوم (Ti) والمغنيسيوم (Mg). ويُعد تصنيف الخردة قبل الصهر أمرًا بالغ الأهمية. وفي حالة تعذر فصل هذه الشوائب، فإن الطريقة المتبعة غالبًا هي نقلها إلى سبيكة الصب. كما تستخدم العديد من الشركات الألومنيوم الأولي لتخفيف هذه الشوائب من أجل تلبية متطلبات التركيب الخاصة بسبائك الألومنيوم المصبوبة.
نحن نوفر عوامل التكرير،, مرشحات الرغوة الخزفية, ، ومعدات الترشيح لإزالة الغازات المستخدمة في مصاهر سبائك الألومنيوم المعاد تدويرها، وذلك لمعالجة مشكلة الغازات والشوائب الموجودة في الألومنيوم المنصهر.