تتكون مواد التصفية المستخدمة في صناعة السبك عادةً من كلوريدات الفلزات القلوية أو كلوريدات الفلزات القلوية الترابية، والتي يتم خلطها للحصول على درجة انصهار أقل من درجة حرارة تشغيل السبيكة — حيث تكون درجة انصهار المركب النقي عادةً مرتفعة جدًّا. وبعد إضافة مواد التكرير الخاصة بالسبك إلى المعدن، تطفو الشوائب والأملاح على سطح المعدن السائل ويمكن إزالتها بسهولة. ويتم التحكم في حجم الجسيمات من خلال استخدام المركب الصلب الناتج عن الملح المنصهر.
عوامل التكرير الحبيبية يمكن استخدامها في العمليات الدفعية أو العمليات المستمرة.
يمكن استخدام طرق متنوعة لإدخال تدفق الملح في السبيكة:
قبل إضافة الألومنيوم، أُضيفت مواد التذويب KCl و MgCl₂ في شكل صلب إلى قاع وعاء التسخين المسبق.
في الوقت الحالي، فإن التدفقات تُضاف بواسطة غاز خامل في الأنبوب الموجود أسفل سطح المعدن (مواد التلحيم في مسدس الرش).
في الآونة الأخيرة، تم تطوير طريقة يستخدم فيها عمود مجوف ناقل غازي لإدخال مادة الصهر الملحية إلى السبائك، وتوزيع مذيب ملحي عن طريق جهاز التحريك (حقن المذيب الدوار). تقلل هذه الطريقة من كمية المذيب الملحي اللازمة للتنقية، وتزيد في الوقت نفسه من توزيع المذيب الملحي في السبيكة.
بالإضافة إلى ذلك، وبسبب التأثير السلبي المتوقع على محتوى الصوديوم في الألومنيوم أو سبائك الألومنيوم الناتجة، لا يُنصح باستخدام مواد الصهر الملحية التي تحتوي على نسبة كبيرة من كلوريد الصوديوم. وفي الواقع، عندما يتواجد كلوريد الصوديوم في مادة الصهر المستخدمة لتنقية الألومنيوم أو سبائك الألومنيوم، يتم حالياً تجنب استخدام كلوريد الصوديوم أو الحد منه. وبشكل أكثر تحديدًا، بالنسبة لأنواع معينة من السبائك، مثل سبائك الألومنيوم التي يزيد محتوى السيليكون فيها عن 10%، وبشكل أكثر تحديدًا سبائك الألومنيوم التي يزيد محتوى المغنيسيوم فيها عن 3%، يُوصى بعدم استخدام كلوريد الصوديوم في مادة التذويب الملحية.