A maioria dos fabricantes de peças fundidas e laminadas utiliza argônio ou nitrogênio de alta pureza como gás de transporte para o refinamento e purifica a massa fundida injetando fundentes na massa fundida para esse fim.
Como o gás inerte é insolúvel no alumínio, quando pequenas bolhas uniformes de gás inerte são injetadas na solução, a pressão do hidrogênio na solução é maior do que a pressão no interior das bolhas; assim, o hidrogênio presente no metal continuará a se difundir para dentro das bolhas de gás inerte até que a diferença de pressão chegue a zero, atingindo-se o equilíbrio. Durante o processo de flutuação das bolhas, uma parte do hidrogênio presente na solução é removida. Devido à tensão superficial da bolha, as impurezas suspensas na solução serão adsorvidas na superfície da bolha, e uma parte da escória também será removida durante a flutuação das bolhas. Portanto, quanto mais bolhas forem injetadas na massa fundida, melhor, e quanto mais densas, melhor.
O refinamento do metal fundido utiliza principalmente fluxo em pó, e o fluxo é composto principalmente por cloretos, fluoretos e carbonatos. Por meio da adsorção, dissolução e reação química dos sais, bem como da adsorção das bolhas de material volátil geradas, alcança-se o objetivo de remoção de escória e de gases.
Há muitas inclusões oxidadas e um alto teor de escória no alumínio fundido. O teor de inclusões de escória no alumínio primário eletrolítico é geralmente de 1% a 2%. Trata-se de impurezas prejudiciais, que não só afetam o desempenho da folha de alumínio, mas também causam facilmente rachaduras ou quebra da tira durante o processo de laminação da folha.
A impureza gasosa no líquido de alumínio eletrolítico é principalmente hidrogênio (cerca de 70% a 90%). O teor de hidrogênio na solução de alumínio eletrolítico é superior a 0,30 ml/(100 gAl). Quando a desgaseificação não é completa, o hidrogênio precipitado durante a solidificação da chapa fundida e laminada se acumula na parte frontal do bico de fundição. Quando a chapa fundida e laminada é laminada, ela é continuamente conduzida para fora, formando um canal de ar. Quando o problema é leve, os microporos são comprimidos, formando listras esbranquiçadas na superfície da chapa; quando é grave, ela racha diretamente e forma listras semelhantes a sulcos. O uso dessas chapas laminadas a quente causará um grande desperdício devido a poros minúsculos e fará com que a folha de alumínio se rompa ou rache, além de não garantir a produção da folha de alumínio. Esse é o ponto-chave que precisa ser controlado na produção.