La mayoría de los fabricantes de piezas fundidas y laminadas utilizan argón o nitrógeno de alta pureza como gas portador para el refinado, y purifican la masa fundida inyectando fundentes en ella con el fin de refinarla.
Dado que el gas inerte es insoluble en el aluminio, cuando se introducen en la solución burbujas de gas inerte pequeñas y uniformes, la presión del hidrógeno en la solución es mayor que la presión en el interior de las burbujas, por lo que el hidrógeno presente en el metal seguirá difundiéndose hacia las burbujas de gas inerte hasta que la diferencia de presión sea cero y se alcance el equilibrio. Durante el proceso de flotación de las burbujas, se elimina una parte del hidrógeno presente en la solución. Debido a la tensión superficial de la burbuja, las impurezas en suspensión en la solución se adsorben en la superficie de la burbuja, y una parte de la escoria también se elimina durante la flotación de las burbujas. Por lo tanto, cuantas más burbujas se inyecten en la masa fundida, mejor, y cuanto más densas sean, mejor.
El refinado del metal fundido se realiza principalmente mediante fundente en polvo, y el flujo está compuesto principalmente por cloruro, fluoruro y carbonato. Mediante la adsorción, la disolución y la reacción química de las sales, así como la adsorción de las burbujas de material volátil generadas, se logra el objetivo de eliminar las escorias y los gases.
El aluminio fundido presenta numerosas inclusiones oxidadas y un elevado contenido de escoria. El contenido de inclusiones de escoria en el aluminio primario electrolítico suele situarse entre 1% y 2%. Se trata de impurezas nocivas que no solo afectan al rendimiento del papel de aluminio, sino que también provocan fácilmente grietas o roturas de la banda durante el proceso de laminado.
La impureza gaseosa presente en el aluminio líquido electrolítico es principalmente hidrógeno (entre 70% y 90% aproximadamente). El contenido de hidrógeno de la solución de aluminio electrolítico es superior a 0,30 ml/(100 g de Al). Cuando la desgasificación no es completa, el hidrógeno precipitado durante la solidificación de la chapa laminada en caliente se acumula en la parte delantera de la boquilla de colada. Al laminar la chapa fundida y laminada, esta se va extrayendo de forma continua, formando un canal de aire. Cuando el fenómeno es leve, los microporos se comprimen entre sí formando rayas blanquecinas en la superficie de la chapa; cuando es grave, se agrieta directamente y forma rayas en forma de surco. El uso de estas chapas laminadas en caliente provocará una gran cantidad de desperdicio por poros y la rotura o agrietamiento del papel de aluminio, y no permite garantizar la producción de este último. Este es el eslabón clave que debe controlarse en la producción.