تعد عملية تكرير سبائك الألومنيوم خطوة مهمة في صب سبائك الألومنيوم. عادةً ما يُستخدم مادة التذويب في عملية التكرير داخل الفرن. ووفقًا لدرجة انصهار البوت ووزن الحمولة، تُضاف الحمولة وسبائك الألومنيوم والسبائك الرئيسية والمعدن النقي إلى البوت واحدًا تلو الآخر أو في وقت واحد، ثم تُسخَّن لإذابتها. عند إضافة المغنيسيوم، يتم ضغط كتلة المغنيسيوم في الجزء السفلي من سائل السبائك باستخدام غطاء على شكل جرس، ثم يتم تدويرها ببطء وتقليبها بشكل متساوٍ، وبعد ذلك يتم صهر كل المغنيسيوم وإخراج الغطاء على شكل الجرس.
بعد ذوبان الحمولة بالكامل، وعندما تصل درجة حرارة سائل السبيكة إلى 690 ~ 740 ℃، يُضغط مادة التكرير في السائل السائل للسبائك على دفعتين أو ثلاث دفعات (على مسافة 10 ~ 15 سم من قاع البوت) باستخدام غطاء على شكل جرس، ويُدور ببطء حتى يتوقف التفاعل، ثم يُخرج الغطاء الجرسي. عندما يكون الطقس رطبًا أو تكون كمية المواد المعاد تسخينها كبيرة، فإن الحد الأعلى لـ تدفق التكرير تعتمد الجرعة على مدى فعالية عملية التكرير.
بعد عملية تكرير سبائك الألومنيوم، تُترك السبيكة لمدة 10-20 دقيقة، ثم تُزال الخبث الموجودة على سطح سائل السبيكة، وبعد ذلك يُنقل سائل السبيكة إلى فرن الاحتفاظ أو يُصب مباشرةً. خلال عملية الصهر والصب بأكملها، يجب ألا تكون درجة حرارة سائل السبائك مرتفعة جدًّا، وألا تتجاوز 750 درجة مئوية في فترة زمنية قصيرة.
يجب تقصير مدة صهر وصب السبيكة قدر الإمكان، وألا تتجاوز 8 ساعات من بداية صهر السبيكة حتى الانتهاء من صبها.
يجب ألا يتجاوز وقت بقاء سائل السبائك المكررة بعد الصب أو الصب بالقالب 4 ساعات، وإلا فيجب إخضاعه لعملية تكرير إضافية.
درجة حرارة التكرير هي نفس درجة حرارة الصب. وتبلغ كمية مادة التكرير ما بين 0.2 و0.4% من وزن السائل المتبقي من السبائك. وينبغي زيادة فقدان المغنيسيوم عند تكرير سبائك الألومنيوم.
في عملية الصب، لا تُضاف بقايا مادة البوابة أو نفايات الصب إلى سائل السبائك بشكل عشوائي، وإلا فسيتعين إعادة تنقيته.
عندما يقل عمق السائل المتبقي من السبيكة في قاع البوت عن 50 ملم، لا يمكن صبه مرة أخرى، ولكن يمكن صهره بشكل مستمر عن طريق إضافة مواد خام أو سكبه في سائل سبيكة جديد.
خلال عملية الصهر بأكملها، من الضروري تقليل الأضرار التي تلحق بطبقة الأكسيد الموجودة على سطح السائل السائل إلى أدنى حد ممكن. وعند سكب السائل السائل، يجب إزالة طبقة الأكسيد أولاً، لتجنب دخول منطقة الأكسدة إلى السائل السائل.