يتألف غطاء هيكل القناة من غطاء معدني، مثل غلاف فولاذي؛ ومقاوم كهربائي واحد على الأقل، يتم ترتيبه بحيث يعمل على تسخين الجزء السفلي من نظام تسخين القناة؛ وطبقة عازلة لمنع فقدان الحرارة عن طريق الإشعاع عبر الغلاف المعدني. يقع المقاوم (المقاومات) الحراري (الحرارية) فوق قناة التدفق في القناة بحيث تشع الحرارة الصادرة عن المقاومات بشكل أساسي دون عائق على المعدن الذي يتدفق في قاع القناة، وعلى البطانة المقاومة للحرارة. في حالة التشغيل، يتم تسخين المقاومات الكهربائية إلى درجة حرارة تتراوح بين 1100 و1300 درجة مئوية.
يفضل أن يكون العازل الحراري مصنوعًا من الصوف الخزفي العازل، حيث يمكن أن يتألف العازل من طبقة واحدة أو أكثر من البطانة. الصوف العازل الموجود في الغطاء و مجرى سيراميكي ويُفضل أن يتكون من صوف سيليكات الألومنيوم، أو صوف سيليكات المغنيسيوم، أو صوف أكسيد الألومنيوم، الذي يتحمل درجات الحرارة العالية.
تتميز مقاومات التسخين بسمك كافٍ، مما يجعل أي انزلاق أو انحناء ناتج عن الحرارة طفيفًا. ويفضل أن تتكون مقاومات التسخين من قضيب أو أنبوب معدني ذي قطر دائري. ويمكن ترتيب مقاومات تسخين واحدة أو أكثر داخل الغطاء بحيث تمتد جنبًا إلى جنب في الاتجاه الطولي لمجرى الصب.
ويُفضل اختيار المقاومات بحيث يقع جهد تشغيلها ضمن ما يُعرف بـ«منطقة جهد الأمان». ويُفضل تركيب المقاومات في جزء الغطاء على ما يُسمى بالأذرع المتقاطعة الداعمة، والتي يتم ترتيبها في الاتجاه الطولي للقناة الحرارية بشكل عرضي أسفل المقاومات. ويمكن أن تكون الأذرع المتقاطعة الداعمة عبارة عن قضبان أو أنابيب معدنية مطلية بمادة خزفية مقاومة للحرارة.
يغطي الجزء الخاص بالغطاء جزءًا من نظام تسخين القناة. ويشكل الغطاء المتراكب مع القناة قناة تسخين. في المكان الذي تنتهي فيه قناة القناة عند الطرف العلوي، أي على جانب تدفق المعدن الوارد، تتشكل فتحة تُفرغ من خلالها الغازات نتيجة لتأثير المدخنة من بين القناة والغطاء.
في تصميم القناة، يتم تركيب موقد غازي أو منفاخ غاز ساخن في هذا المكان، مما يوفر ضغط ركود للحد من تدفق الغاز المنبعث من القناة أو منعه. يتم توجيه الغاز الساخن الصادر من الموقد أو المنفاخ نحو الفتحة الموجودة بين الغطاء والجزء السفلي، حيث يصبح تأثير ضغط الركود في أقوى حالاته. ويمكن أن يكون وقود الموقد، على سبيل المثال، غازًا طبيعيًا أو غازًا سائلًا. وقد يتم تسخين موقد الغاز الساخن كهربائيًا أيضًا.
يتم التحكم في طاقة الموقد أو المنفاخ عن طريق عنصر حراري مُركَّب في الطرف السفلي لقناة القناة المائلة. ويُشير العنصر الحراري إلى درجة حرارة الفراغ الغازي في الطرف السفلي لقناة القناة المائلة، بالإضافة إلى تأثير التبريد الناتج عن تدفق الهواء البارد إلى داخل القناة المائلة. في تصميم القناة وفقًا للاختراع، يمكن توفير نظام للتحكم في طاقة المقاومات الحرارية لمنع ارتفاع درجة حرارة المقاومات بشكل مفرط. وتُستخدم مادة العزل الحراري للقناة للحد من فقدان الحرارة إلى مستوى لا تتجاوز فيه درجة حرارة المقاومة الحرارية نفسها نطاق التشغيل العادي.
