A estriamento cinza-carbono é um tipo de fenômeno de segregação superficial, resultante da diferença na deformação e na plasticidade das partes segregadas após a laminação. As estrias na superfície estão dispostas de maneira regular, e o padrão fica preto após ser corroído por ácido de alta concentração, sem alterações evidentes na estrutura granular. Esse tipo de estria costuma aparecer na produção de ligas, e a maioria delas se encontra na superfície inferior e nas bordas da tira.
Principal motivo para a formação de listras cinzas de carbono
(1) A cavidade líquida se torna mais profunda quando a zona de fundição-laminação é muito longa. A placa não é fácil de moldar logo após sair da cavidade, e é submetida à força de laminação, o que gera uma força de cisalhamento. A temperatura da camada de metal recém-cristalizada na zona de deformação interna é relativamente alta, e não há resistência atrás da cavidade líquida. Quando a força de cisalhamento excede a do metal solidificado rigidamente, e quando a resistência ao cisalhamento é alta, a zona intergranular de baixa resistência é facilmente separada, deformada e produz deslizamento posterior. A liga com alto teor de componentes flui primeiro e preenche o espaço, formando, em cada caso, uma grande quantidade de estrutura eutética, o que causa segregação.
(2) Devido à natureza da liga, o intervalo de cristalização é amplo e a densidade é elevada, sendo provável que ocorra segregação por densidade na superfície inferior da peça em bruto.
(3) A diferença entre o bocal de fundição e, como o rolo é grande, o raio de tensão superficial do alumínio fundido é grande, e a resistência às variações de pressão é reduzida; na área da fase líquida, o alumínio fundido está sujeito à oxidação quando entra em contato com o ar. À medida que a espessura do óxido aumenta, isso inevitavelmente afeta a estabilidade do fluxo do alumínio líquido.
(4) Ocasionalmente, surge um pequeno número de peças em bruto de alumínio puro devido às variações no diâmetro do rolo, na temperatura do rolo e na concentração do jato de chama.
Medidas para o tratamento de manchas cinza-carbono
(1) Certifique-se de que o bico de fundição esteja alinhado com a placa vertical e ajuste a posição relativa entre o bico de fundição e o rolo, a velocidade da tira de fundição-laminação, o comprimento da zona de fundição-laminação e a temperatura da água de resfriamento, além de outros parâmetros do processo.
(2) Controlar a temperatura da superfície do rolo, a distância entre o bico de fundição e o rolo e a profundidade da cavidade do líquido durante o processo de produção; além disso, manter a distância entre o bico de fundição e o rolo dentro da faixa de 0,2 a 0,3 mm, levando em conta o balanço do rolo, a deformação do rolo e a deformação térmica do bico de fundição, e ajustar o tamanho do jato de chama de forma adequada.
(3) Se necessário, utilize o método de quebra da tira para romper a película de óxido na parte frontal do bico de fundição e eliminar as listras cinzas de carbono. O processamento com correia quebrada apresenta certos riscos. É necessário que o nível de líquido da calha e da caixa frontal seja o mais baixo possível e consistente, e que a velocidade mínima do laminador seja controlada de forma adequada para que haja efeitos evidentes.