Alu Refiner, özel bir işlemle çeşitli tuz bileşiklerinden üretilir; bu işlemde, taşıyıcı olarak azot kullanılan bir arıtma tozu püskürtücüsü yardımıyla, bu bileşikler sıvı alüminyumun içine eşit bir şekilde püskürtülür ve böylece eriyik, gaz ve akı yardımıyla iki aşamalı bir arıtma sürecinden geçirilir. Bu ürün, alüminyum işleme endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Alu Rafinerisi
Alu Refiner, pazarda büyük bir talep görmekte ve geniş uygulama olanaklarına sahiptir.
Aşağıdaki avantajlara sahiptir
1. Gazla arıtma ve akı ile arıtma yöntemlerini bir araya getirmenin avantajlarına sahiptir ve gaz giderme etkisi daha iyidir;
2. Az miktarda ilave, basit ve kullanışlı çalışma, işçilerin iş yükünü azaltır;
3. Akı kullanım oranı yüksektir; bu da eriyikteki gaz giderme ve cüruf giderme işlemlerini etkili bir şekilde gerçekleştirir.
Teknik göstergeler ve özellikler
Sıcaklık ve yöntem
1. özellik: beyaz toz
2. Uygulanabilir alaşım: saf alüminyumu ve yaygın olarak kullanılan çeşitli alüminyum alaşımlarını eritmek için kullanılır;
3. Çalışma sıcaklığı: 700～780℃;
4 Önerilen doz: Alüminyum sıvısının ağırlığının 0,1～0,4%’sini ekleyin.
Alu Refiner, esas olarak saf alüminyum, alüminyum alaşımı ve geri dönüştürülmüş alüminyumun eritilmesinde, sıvı alüminyumun yüzeyindeki cürufu gidermek amacıyla kullanılır; ayrıca yüzey tabakasına yakın cürufu emebilir ve cürufun süzülmesi için de kullanılabilir. Alüminyum ve alüminyum alaşımı eritme işlemlerinde kullanılması zorunlu akı maddelerinden biridir. Piyasada büyük bir talep görmekte olup, geniş uygulama olanaklarına sahiptir.
En yaygın gaz giderme ve döner arıtma yöntemleri şunlardır: gaz giderme ve arıtma ve toz arıtma. Bu işlemin temel prensibi, inert gazın veya arıtma maddesi fırının dibine. Arıtma maddesi çok hafiftir. İnert gaz ya da arıtma maddesi, fırının dibinden yükselmeye başlar. Alüminyum sıvısındaki hidrojeni ve cürufu uzaklaştırarak alüminyum sıvısını arıtma amacına ulaşılır.
Şu gaz giderme ünitesi Gaz giderme ve arıtma işlemlerinde kullanılan mekanizma, flanşı motorun içinden geçirir ve flanş, dönmesi için grafit rotorla birleştirilir.
Genel grafit rotorun ömrü nispeten kısadır ve korozyona ve kırılmaya yatkındır. Bu nedenle, grafit rotor, hizmet ömrünü uzatmak amacıyla yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altındaki bir ortama daldırılır ve ardından sinterlenip katılaştırılır. Bu tür grafit, büyük ölçüde ithalata bağımlıdır ve maliyeti yüksektir.