Наиболее примечательные особенности дегазатор коробчатого типа Для алюминия используются графитовый статор и графитовый ротор / роторная конструкция. Графитовый статор не вращается в жидком алюминии, что позволяет защитить графитовый ротор / роторный узел. Графитовый стержень и графитовый ротор собраны вместе для перемешивания алюминиевой смеси. Через зазор между статором и графитовым стержнем инертный газ впрыскивается в жидкий алюминий из канавок, расположенных на нижнем крае статора и верхнем крае графитового ротора. Компания AdTech предлагает коробчатый тип установка дегазации для алюминиевых литейных заводов.
Дегазатор корытообразного типа для алюминия используется для дегазации и очистки с помощью вращающегося ротора / вращающегося стержня. Основное отличие желобчатого дегазатора от коробчатого заключается в том, что поверхность материала в дегазационной камере желобчатого дегазатора находится на одном уровне с поверхностью материала в желобе литейной линии, благодаря чему в дегазаторе не остается остаточного алюминия.
Уплотнительная крышка и канавка для дегазации дегазатора желобного типа образуют относительно герметичное пространство. Во время литья расплавленный алюминий поступает в дегазационный резервуар подповерхностным потоком. Когда уровень жидкого алюминия в дегазационном резервуаре превышает 200 мм, ротор начинает перемешивать жидкий алюминий и впрыскивает в него инертный газ для дегазации и рафинирования алюминиевого расплава в дегазационном резервуаре.
По сравнению с традиционным дегазатором коробчатого типа, желобчатый дегазатор обладает такими преимуществами, как отсутствие остатков алюминия и небольшая занимаемая площадь. Его недостатки также очевидны: из-за небольшой глубины слоя жидкого алюминия и короткого времени пребывания пузырьков в жидком алюминии эффективность дегазации желобчатого дегазатора несколько ниже, чем у дегазатора коробчатого типа.
Поскольку система нагрева отсутствует, температура расплавленного алюминия при прохождении через дегазационный резервуар снижается (как правило, на 10–35 ℃), что негативно сказывается на последующем процессе литья. Скорость вращения графитового стержня / ротора каналного дегазатора очень высока (> 1000 об/мин), поэтому срок службы графитового стержня / ротора сокращается, а количество шлака увеличивается. Из-за короткого времени пребывания пузырьков в расплавленном алюминии эффективность дегазации снижается. Оператор обычно компенсирует это негативное воздействие за счёт увеличения расхода инертного газа, что приводит к значительному расходу инертного газа.
Структура вакуумный дегазатор Конструкция вакуумного дегазатора для алюминия аналогична конструкции дегазатора желобного типа, который состоит из дегазационного резервуара и вакуумной дегазационной камеры. Вакуумная дегазационная камера может быть однокамерной, двухкамерной или многокамерной в зависимости от скорости потока жидкого алюминия. Графитовый ротор вакуумного дегазатора установлен на дне дегазационной камеры. В нижней части камеры дегазации предусмотрена щель, обеспечивающая сообщение камеры вакуумной дегазации с дегазационным резервуаром. Когда жидкий алюминий протекает через дегазационный резервуар, в камере дегазации под действием вакуумного насоса или с помощью других методов создаётся отрицательное давление, что способствует повышению уровня жидкого алюминия в камере вакуумной дегазации. Когда уровень жидкого алюминия достигает определённой высоты, графитовый ротор начинает вращаться и распылять инертный газ для дегазации и рафинирования жидкого алюминия. По завершении дегазации отрицательное давление в вакуумной камере снимается, и уровень жидкого алюминия в вакуумной камере понижается до уровня жидкости в дегазационном резервуаре.
Преимуществами вакуумного дегазатора являются отсутствие остаточного алюминия и компактность конструкции. Кроме того, поскольку дегазация и перемешивание жидкого алюминия происходят в вакууме, образуется меньше оксида, и жидкий алюминий получается относительно чистым.
Недостатки вакуумного дегазатора заключаются в следующем: 1) степень очистки жидкого алюминия высокая; 2) графитовый ротор подвержен износу, поскольку он установлен на дне, а на дне расплава алюминия скапливается большое количество шлака.
