Огнеупорная футеровка алюмосиликатных керамических желобов и каналов представляет собой отдельный элемент, который можно снять как единое целое и заменить, при этом теплоизоляция и/или стальная оболочка остаются на месте. В этом случае керамическая вата отделяет наполнитель от стальной оболочки и облегчает его замену. Наполнитель крепится к стальной оболочке с помощью крепежных элементов, таких как винты. Крепежные винты ввинчиваются в гайки, влитые в наполнитель, сквозь стальную оболочку и вату-изоляцию.
Описанный выше предпочтительный температурный градиент для огнеупорной футеровки обеспечивается, например, за счет правильного подбора толщины и теплоизоляционной способности изоляционного слоя, расположенного между огнеупорной футеровкой конструкции желоба и наружной оболочкой. Особенно предпочтительным изоляционным материалом для указанного изоляционного слоя является керамическая вата. Значение изоляционного слоя чрезвычайно велико, поскольку без него потери тепла будут слишком велики, а мощность, требуемая нагревательным резистором, приведет к плавлению самого резистора. С другой стороны, если теплоизоляция слишком хорошая, расплавленный металл, например алюминий, может проникнуть через керамический огнеупорный состав, что приведет к протечке из литниковой конструкции.
Покрытие из алюмосиликата керамический желоб устанавливается поверх желоба таким образом, чтобы из пространства между крышкой и желобом не могли выходить значительные объемы газов, а также чтобы не происходили потери тепла за счет излучения или газовых потоков. Поверхности крышки и желоба, прилегающие друг к другу, предпочтительно являются практически ровными, при этом желоб непрерывно опирается на крышку по своим длинным краям практически по всей длине.
Керамический желоб из силиката алюминия позволяет снизить температуру в печи, продлить срок её службы и сократить затраты на энергию благодаря системе подогрева желоба. Он используется для поддержания температуры металла во время транспортировки, а крышка подогреваемого желоба позволяет регулировать температуру желоба. Кроме того, система подогрева желоба поддерживает огнеупорные поверхности в нагретом состоянии, что позволяет избежать термического шока огнеупора. Система также позволяет предварительно нагревать ковш перед загрузкой жидкого металла, поддерживая его температуру.
