Детали, изготовленные методом литья под давлением из алюминиевых сплавов, часто бракуются из-за наличия пор. Существует множество причин возникновения поровых дефектов в алюминиевых отливках. При решении этой проблемы качества продукции зачастую не знают, с чего начать. В производстве литья из алюминиевых сплавов поры являются распространённым дефектом и одной из причин, приводящих к относительно большим потерям на литейных заводах по производству алюминиевых сплавов. Поры в основном возникают из-за присутствия газа в расплавленном алюминии. Как быстро и правильно принять меры для снижения процента брака, вызванного порами? Это вопросы, которые волнуют производителей литья под давлением из алюминиевых сплавов.
При литье под давлением алюминиевых сплавов существует множество причин, приводящих к появлению пористости в изделиях, и эту проблему необходимо решать путем выявления причины и устранения неисправности.
Меры по предотвращению пористости в алюминиевых отливках
(1) Обеспечить высокое качество дегазации при плавке алюминиевых сплавов. Выбирать качественное очищающий агент и установка дегазации для снижения содержания газа в расплаве алюминия, а также для своевременного удаления пены с поверхности расплава и оксидов, чтобы предотвратить повторное попадание газа в литьевую форму.
(2) Выберите качественное средство для облегчения извлечения изделия из формы. Выбранное средство не должно выделять газ в процессе литья под давлением и должно обладать хорошими разделительными свойствами.
(3) Убедиться, что выпуск газа из формы не заблокирован, что выпуск происходит плавно и что газ из формы полностью удаляется; в частности, выпускной канал в месте окончательной полимеризации расплавленного алюминия должен быть свободным от препятствий.
(4) Отрегулируйте параметры литья под давлением; скорость наполнения не должна быть слишком высокой, чтобы избежать образования газа. Также необходимо тщательно контролировать температуру литья.
(5) При проектировании изделия и конструкции пресс-формы следует уделять внимание применению методов вытягивания сердечника и охлаждения, чтобы свести к минимуму чрезмерные различия в толщине стенок.
(6) Вопросы, связанные с воздушными пузырями, которые часто возникают в неподвижных деталях, следует решать на этапе разработки пресс-формы и проектирования.