Области применения дегазационной установки для дегазации расплавленного алюминия

Области применения установки дегазации

Правильное использование дегазационной установки имеет большое значение для дегазации расплавленного алюминия, поскольку от этого зависят эффективность дегазации и срок службы самой установки.

Области применения установки дегазации

Перед погружением в расплавленный алюминий ротор для дегазации, предназначенный для рафинирования жидкого алюминия, следует предварительно нагревать в течение 5–10 минут на высоте примерно 100 мм над поверхностью расплава, чтобы избежать воздействия на материал быстрого охлаждения и нагрева. Перед погружением в расплавленный алюминий ротор для дегазации необходимо наполнить газом. После того как ротор поднимет уровень расплава, подачу воздуха можно прекратить, чтобы предотвратить закупоривание воздухозаборных отверстий сопла ротора для дегазации.

Когда установка дегазации При проектировании и изготовлении устройства впускное и выпускное отверстия для расплавленного алюминия, а также небольшая дверца для удаления шлака должны быть герметично закрыты, чтобы снизить окисление дегазирующего ротора при высоких температурах.

Заполните дегазационную камеру азотом или аргоном, чтобы обеспечить в ней избыточное давление и изолировать её от внешнего воздуха, что позволит предотвратить окисление дегазационного ротора.

Оптимальная глубина погружения дегазирующего ротора в алюминиевый расплав составляет: упрочняющая втулка должна находиться на расстоянии примерно 80 мм от поверхности расплава и примерно 60 мм ниже уровня погружения в расплав, что позволяет эффективно увеличить срок службы дегазирующего ротора, снизив потери от химических реакций и износ от абразивного воздействия.

Во время производства или при остановке установки, если алюминиевый расплав необходимо нагреть в дегазационной камере, нельзя направлять пламя распылителя непосредственно на дегазационный ротор, чтобы избежать его окисления под воздействием высоких температур.

Ротор дегазации и система передачи соединены посредством соединительного стержня (трубки). Под действием длительного воздействия высокой температуры соединительная трубка деформируется, либо соответствующие детали системы передачи ослабляются, что негативно сказывается на нейтрализации и плавной работе ротора дегазации. Это может легко привести к поломке или ударам и повреждению ротора дегазации.

При скребке шлака или удалении оксидной корки с поверхности стержня ротора деаэратора в очистительной камере следует избегать повреждения ротора деаэратора в результате столкновения с используемыми инструментами.

Ротор деаэратора соединен с передаточным механизмом с помощью винта, а на соединительный винт установлено стопорное кольцо, предотвращающее удар ротора деаэратора о винт в результате непрерывного вращения и подъема, что может привести к поломке ротора деаэратора в месте соединения с внутренним отверстием для винта.

Если аргон (или азот), подаваемый в алюминиевый расплав, содержит примеси из-за утечек в трубах, соединениях и других деталях, это приведет к сильному окислению верхней части дегазационного ротора, а также к окислению сопельных отверстий нижнего дегазационного ротора. Это значительно сократит срок службы дегазирующего ротора.