Il existe deux causes principales au ralentissement du cintrage des brames d'aluminium :
(1) La tête de la barre factice du lingot plat n'est pas positionnée correctement, et les deux grandes surfaces ou côtés opposés ne se trouvent pas sur le même plan horizontal lorsqu'ils sont en contact avec la base, ce qui se traduit par un côté plus haut et un côté plus bas.
(2) Au cours de la procédé de moulage, les sédiments et autres impuretés présents dans l'eau de refroidissement obstruent les orifices d'eau de la chemise d'eau du moule, ce qui entraîne une différence d'intensité de refroidissement entre les deux grandes faces ou les deux côtés du lingot plat. Le côté présentant une intensité de refroidissement élevée se solidifie en premier, tandis que celui présentant une intensité de refroidissement faible se solidifie plus tard. Sous l’effet des contraintes de coulée et de sa propre gravité, le lingot plat se courbe légèrement vers le côté présentant une faible intensité de refroidissement. Au fur et à mesure que le processus de coulée se poursuit, la longueur du lingot plat augmente progressivement, et ce léger fléchissement s’accumule peu à peu et se manifeste, formant ainsi une déformation lente et chronique.
Il existe trois causes à la déformation par flexion des brames en alliage d'aluminium :
(1) La tête de la barre factice du lingot plat n'est pas correctement positionnée ; le contact entre sa partie inférieure et la base n'est pas complet et il y a un jeu.