Par rapport à la surface en fibre céramique de la buse d'alimentation, le tissu en fibre de verre à mailles serrées qui recouvre le joint en céramique d'alumine est plus lisse et moins agressif ou abrasif. Le tissu qui recouvre le coussin provoque beaucoup moins de rayures de roulement que le matériau de la buse d'alimentation. L'orientation des fibres de la tête d'alimentation est aléatoire, et l'extrémité saillante est susceptible d'user la surface de la roue. Par rapport à la fibre céramique d'alumine généralement utilisée pour fabriquer la tête d'alimentation, la silice de la fibre de verre est plus lisse et moins abrasive. Les fibres ont également tendance à être plus proches de la tangente au rouleau, ce qui minimise le contact de l'extrémité de la fibre abrasive avec la surface du rouleau.
La couche de matériau en fibre céramique comprend un matériau de type papier contenant un composant minéral résistant aux hautes températures qui se dilate lorsqu'il est chauffé.
Lorsqu’il est fixé le long du bord de la buse d’alimentation, le joint en céramique d’alumine fabriqué à partir de ce matériau est approximativement plat (bien qu’en gradins). Lorsqu’il est chauffé par l’aluminium fondu lors de la première utilisation de la tête d’alimentation, le matériau du joint se dilate et la surface extérieure de chaque coussin vient en contact avec la surface du rouleau adjacent. La surface du coussin épouse la courbure du rouleau et forme un “ joint ” étanche avec celui-ci. La partie aval du coussin, composée de deux couches de tissu en fibre de verre, permet au coussin de s’effiler en fonction de la forme de la machine de coulée et du bord aval de l’ensemble de la buse d’alimentation.
Le joint en céramique d'alumine offre non seulement une surface plus lisse et moins corrosive sur le rouleau, ce qui minimise les rayures, mais contribue également à maintenir une atmosphère inerte à proximité du métal en fusion en réduisant la présence d'oxygène, ce qui raccourcit la durée de vie du joint. Le matériau du joint réduit également la déformation globale de la buse d'alimentation, ce qui diminue encore davantage le risque que celle-ci racle la paire de roulettes.