Les embouts de coulée d'aluminium fondu destinés à la coulée et au laminage des alliages d'aluminium comprennent un corps de buse plat en forme de boîte, constitué d'une plaque supérieure, d'une plaque inférieure, d'une barre de déflexion et de deux plaques latérales.
Le corps de la buse de coulée comporte deux oreilles présentant une section transversale en triangle rectangle. Ces deux oreilles sont respectivement disposées aux angles formés par les deux plaques latérales et la plaque supérieure, ainsi que par la plaque inférieure et la barre de retenue ; les deux côtés à angle droit des oreilles sont reliés de manière fixe à la plaque et à la barre de retenue. Une entrée en aluminium est pratiquée au milieu de la barre d'arrêt, et une ouverture de buse est pratiquée à l'extrémité de la buse de coulée corps correspondant à la barre d'arrêt. Un bloc de dérivation central et des blocs de dérivation périphériques sont disposés dans le corps de la buse de coulée. Les extrémités en forme de coin sont orientées vers l'embouchure de la buse.
En ajustant la taille des blocs de dérivation, la distance entre ces derniers et l'angle de la oreilles en forme de roulettes, le parcours du métal en fusion à l'extrémité de la buse de coulée est relativement court, la chute de température est faible, l'angle mort de la ligne d'écoulement est évité, et l'uniformité de la température de l'alliage d'aluminium en fusion est garantie.
La fonte d'aluminium conseils sur les roulettes permet d'assurer une répartition homogène de la masse fondue d'alliage d'aluminium grâce à une méthode de répartition du flux adaptée, ce qui constitue une garantie efficace pour améliorer la fiabilité et la stabilité de la qualité du produit.
La surface du matériau de la buse de coulée est traitée à l'aide d'un revêtement en aluminium antiadhésif par immersion, pulvérisation ou application au pinceau, de sorte que la surface du matériau de la buse de coulée présente une couche de revêtement en aluminium antiadhésif. Après un traitement de nitruration, le matériau de la buse est combiné au revêtement en aluminium antiadhésif pour former un matériau à structure composite présentant un revêtement en aluminium antiadhésif en surface ; ce revêtement en aluminium antiadhésif est un revêtement composite à base de nitrure de silicium et de nitrure de bore. Le revêtement en nitrure de bore améliore la qualité des pièces moulées, prolonge la durée de vie du matériau de la buse et peut être utilisé à plusieurs reprises sans subir de dommages ; il améliore également l'efficacité de la production et la durée de fonctionnement en continu, tout en réduisant les coûts.