Les buses de laminage moulées sont calcinées à haute température et ne contiennent aucune matière organique. Leur taux de retrait à 800 °C est nul, ce qui permet de les utiliser dans diverses machines de coulée continue à double cylindre. Les buses de coulée souples en fibre céramique sans scories sont utilisées pour la production de plaques et de feuilles d’aluminium destinées aux matériaux d’emballage pharmaceutiques et alimentaires. La buse de coulée dure, fabriquée à partir de fibres céramiques et d’une charge importée, se caractérise par une résistance élevée, une surface lisse et une bonne résistance à l’usure. Elle est adaptée à la coulée et au laminage de tôles d’aluminium à grande vitesse.
Le buse de coulée Il est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité (sans silicate de sodium) et présente les caractéristiques suivantes : aluminium antiadhésif, faible conductivité thermique, bonne stabilité à haute température, densité homogène, surface lisse et dimensions précises.
Les protubérances en forme de bandes qui apparaissent sur toute la longueur de la surface du produit en aluminium constituent des défauts de surface de ce dernier. Lorsqu’elles se trouvent sur un seul côté du produit, on parle d’« oreilles » unilatérales ; lorsqu’elles sont présentes des deux côtés, on parle d’« oreilles » bilatérales. Certaines s'étendent sur toute la longueur du produit, mais il en existe également qui sont partielles, intermittentes ou périodiques. Les bavures qui apparaissent à la surface du produit doivent être éliminées par meulage.
Les buses de laminage moulées ont fissuré les oreilles car, pendant le processus de laminage, le trou fini est surrempli de métal et l'excédent de métal est refoulé dans l'interstice entre les cylindres. Les raisons précises sont les suivantes :
(1) Une conception inadéquate des passes, un réglage incorrect du laminoir ou une usure importante du trou fini, entraînant un nombre élevé de trous finis et de bavures des deux côtés ;
(2) Le rail de guidage d'entrée du trou fini est mal installé, n'est pas bien serré, le jeu est trop important, ou le type de trou d'entrée est de nature à provoquer des bavures unilatérales ou des cassures bilatérales ;
(3) La température de la pièce laminée est faible ou la différence de température sur toute sa longueur est importante ;
(4) Mauvais réglage du laminoir continu.
(5) Lors de la découpe du métal au niveau du trou avant du produit fini, des coques convexes apparaissent à la surface de la pièce laminée, et des bavures périodiques se forment pendant le laminage.
Les méthodes de prévention et d'éradication sont les suivantes :
(1) Choisir un facteur de largeur approprié et optimiser la conception du trou ;
(2) Renforcer le réglage du laminoir et répartir de manière raisonnable le taux de réduction ;
(3) Installez correctement le rail d'entrée du trou fini ;
(4) Remplacer les rainures d'usure fortement abîmées ;
(5) Améliorer la qualité du chauffage de la billette afin d'obtenir une température homogène.