La dimension de l'écartement entre les rouleaux de la buse de coulée a une grande influence sur la qualité de la bande laminée à chaud. Lors du réglage de cet écartement, il convient de tenir compte de la dilatation thermique de la buse elle-même, de la dilatation qui se produit lorsqu'elle est remplie d'aluminium fondu, du rayon de courbure du film d'oxyde, ainsi que de facteurs liés à la fusion tels que la tension superficielle du métal.
Lorsque l'écart entre les rouleaux de la buse est trop faible, la distance entre le rouleau de coulée et le embout de roulette est trop proche, ce qui favorise la formation de scories sur la buse ; ainsi, les scories d'aluminium forment une fine bande d'aluminium irrégulière et collante à la surface du rouleau dans le sens circonférentiel, et la surface de la bande présente des lignes irrégulières correspondant à cette phase sur toute sa longueur : ce sont les stries longitudinales.
Lorsque l'écartement des rouleaux de la buse est trop important, le film d'oxyde se rompt et l'oxyde résiduel adhère au rouleau avant d'être entraîné dans l'interstice entre les rouleaux de la buse. Le film d'oxyde se retrouve alors coincé entre ces rouleaux, ce qui provoque une micro-compression locale de la buse de coulée à cet endroit, entraînant une répartition non homogène de la masse fondue et la formation de scories collantes, ce qui entraîne des variations périodiques de la vitesse de solidification de la surface de la bande, ainsi que de l’espacement des dendrites, et la formation de stries longitudinales. Par conséquent, un réglage adéquat de l’écartement de la buse joue un rôle essentiel dans la qualité du produit.
Le métal en fusion forme un mince film d’oxyde au niveau de la ligne de contact de la buse. Ce film d’oxyde a une forme d’arc. La surface du liquide étant courbée et ouverte, la tension superficielle de cette surface exerce une certaine force sur le métal en fusion, empêchant ainsi celui-ci de s’échapper par l’interstice entre les rouleaux de la buse. De même, le métal en fusion exerce une force de réaction sur le film d’oxyde, qui correspond à la pression statique de la surface du liquide du réservoir avant agissant sur la surface du liquide par le biais du transfert de ce dernier. Sous l’effet de l’interaction entre la tension superficielle du film d’oxyde et la pression statique du métal liquide dans le réservoir avant, le processus de coulée-laminage atteint un état d’équilibre.