L'aluminium de haute pureté unité de dégazage Le manchon de protection du rotor est constitué d’un module en fibre et d’un module en fibre d’aluminium expansé au dihydrogénophosphate. La première conception est exposée à l’atmosphère d’aluminium fondu, et les vis des tirants ainsi que les joints se détachent en raison de la carbonisation et de la dilatation thermique. Les tirants et les écrous sont pré-encastrés dans la couche isolante. Il est essentiel de concevoir un matériau de manchon de rotor qui protège les vis et les tirants.
Le département R&D de l'entreprise a analysé les caractéristiques du matériau du manchon de protection d'origine du rotor et a mis au point un matériau léger, résistant aux fissures et parfaitement adapté aux chocs thermiques.
1. Précautions :
1. Protéger les vis des tirants du capot de protection du rotor afin d'éviter leur carbonisation ; 2. Empêcher la couche d'isolation thermique de se détacher en raison de la dilatation thermique des vis des tirants ; 3. Il est particulièrement important de concevoir un matériau présentant de bonnes propriétés d'isolation thermique, facile à mettre en œuvre et caractérisé par une courbe d'élévation de température de séchage faible ; 4. Prendre en compte le facteur d'atmosphère acide dans les conditions de fonctionnement du caisson de dégazage de l'installation en ligne unité de dégazage, concevoir un matériau acide pour le manchon de protection du rotor ; 5. Vérifier l'adéquation des pièces encastrées résistantes à la chaleur et de la surface exposée au feu (30 à 50 mm) ; 6. Tenir compte du matériau du manchon de protection du rotor et du coefficient de dilatation : il convient d’améliorer celui-ci par rapport aux barres d’acier résistantes à la chaleur en ajoutant 2 mm de ruban isolant ou en appliquant une couche de peinture bitumineuse de 2 mm d’épaisseur, et de retirer les tirants horizontaux des éléments encastrés ;
2. Matières premières :
1. La poudre sèche X-140, récemment mise au point
2. Ciment d'aluminate de calcium pur (A-80)
3. Microbilles de haute précision (40-80 mesh)
3. Processus de mélange :
Peser la matière sèche du manchon de protection du rotor, 0,11 TP3T de retardateur ; verser dans le malaxeur et mélanger pendant 2 minutes, puis ajouter 28,51 TP3T de liant (rapport pondéral S30 : eau = 1:1), et mélanger pendant 5 minutes, (Remarque : observer l'évolution de la pâte pendant le processus de malaxage, puis ajouter 1 à 21 TP3T de liant pour ajuster la consistance), déverser et mettre en vibrateur pour le moulage.
4. Système de cuisson : conforme au système de cuisson des petites pièces de l'entreprise
5. Effet :
(1) En dessous de 800 °C, la résistance aux chocs thermiques est relativement bonne, et on n'observe ni écaillage, ni fissure, ni déformation
(2) Entre 800 et 1 018 °C, en raison de problèmes structurels et autres, le matériau subit également une transformation cristalline partielle, entraînant une déformation du matériau, mais sans écaillage ni fissuration. Cela montre que le matériau est mieux utilisé à 800 °C ; entre 800 et 1 018 °C, il ne présente pas de problèmes liés aux vibrations thermiques, mais compte tenu de la transformation cristalline, il est recommandé de l'utiliser en dessous de 800 °C ; dans des cas particuliers, la température comprise entre 800 et 1 018 °C peut être temporairement acceptable.
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