Les stries gris carbone constituent un phénomène de ségrégation superficielle, résultant des différences de déformation et de plasticité des parties ségréguées après laminage. Les stries à la surface sont disposées de manière régulière et, après gravure à l'acide à haute concentration, elles présentent un aspect noir, sans modification notable de la structure granulaire. Ce type de stries apparaît souvent lors de la production d'alliages, et la plupart d'entre elles se trouvent sur la face inférieure et les bords de la bande.
Principale cause de la formation de stries grisâtres dues au carbone
(1) La cavité liquide s'approfondit lorsque la zone de coulée-laminage est trop longue. La brame est difficile à former dès sa sortie de la cuve de coulée et subit la force de laminage, ce qui génère une force de cisaillement. La température de la couche de métal nouvellement cristallisée dans la zone de déformation interne est relativement élevée, et il n’y a aucune résistance derrière la cavité liquide. Lorsque la force de cisaillement dépasse celle du métal solidifié de manière rigide, et que la résistance au cisaillement est élevée, la zone intergranulaire à faible résistance est susceptible de se déchirer, de se déformer et de produire un glissement différé. L’alliage à haute teneur s’écoule et se remplit en premier, chacun formant une grande quantité de structure eutectique, ce qui provoque une ségrégation.
(2) En raison de la nature de l'alliage, l'intervalle de cristallisation est large et la densité élevée, ce qui rend probable l'apparition d'une ségrégation due à la densité sur la face inférieure de l'ébauche.
(3) L'écart entre le buse de coulée et comme le rouleau est large, le rayon de tension superficielle de l'aluminium fondu est important, ce qui réduit la résistance aux variations de pression ; dans la zone de phase liquide, l'aluminium fondu est susceptible de s'oxyder au contact de l'air. À mesure que l'épaisseur de la couche d'oxyde augmente, cela affecte inévitablement la stabilité de l'écoulement de l'aluminium fondu.
(4) Un petit nombre de pièces brutes en aluminium pur apparaissent parfois en raison du faible diamètre des rouleaux, de la température des rouleaux et des variations de la concentration du jet de flamme.
Mesures de traitement des stries grises dues au carbone
(1) S'assurer que la buse de coulée est bien alignée face à la plaque verticale, puis régler la position relative de la buse de coulée et du cylindre, la vitesse de la bande en cours de coulée-laminage, la longueur de la zone de coulée-laminage et la température de l'eau de refroidissement, ainsi que les autres paramètres de processus.
(2) Contrôler la température de la surface du rouleau, l'écart entre la buse de coulée et le rouleau, ainsi que la profondeur de la cavité liquide pendant le processus de production ; maintenir l'écart entre la buse de coulée et le rouleau dans une plage de 0,2 à 0,3 mm, compte tenu du rebond du rouleau, de sa déformation et de la déformation thermique de la buse de coulée, et ajuster la taille du jet de flamme de manière appropriée.
(3) Si nécessaire, recourir à la méthode de rupture de la bande pour briser le film d'oxyde à l'avant de la buse de coulée et éliminer les stries grises de carbone. Le traitement par rupture de la bande comporte certains risques. Il est nécessaire que les niveaux de liquide de la goulotte et du bac avant soient aussi bas que possible et homogènes, et que la vitesse minimale du laminoir soit réglée avec précision pour obtenir des résultats visibles.