La méthode de dégazage de base est la méthode par flottation. Le principe consiste à introduire du gaz ou des substances génératrices de gaz dans la masse d'aluminium fondu afin de former des bulles. Conformément au principe de la différence de pression partielle, l'hydrogène dissous dans la masse d'aluminium fondu est soumis à l'action de cette différence de pression. Il continue à se diffuser dans la bulle ; lorsque celle-ci remonte à la surface du liquide, l’hydrogène qui s’y est diffusé est évacué dans l’atmosphère avec la bulle. Parallèlement, la surface de la bulle peut adsorber automatiquement les inclusions, qui remontent alors à la surface du liquide pour former des scories.
En tant que première étape de la transformation de l'aluminium, si la billette présente des défauts intrinsèques (tels que des inclusions, etc.) dus à la fusion, aucune technologie ni aucun équipement, aussi avancé soit-il, ne permettra de l'utiliser dans les différentes étapes de transformation ultérieures (telles que le laminage, l'extrusion, le traitement thermique, le traitement de surface, etc.) pour pallier ce défaut congénital, et il est alors difficile de garantir la qualité et les performances des produits en aluminium. Par conséquent, afin d'exploiter pleinement le potentiel du matériau et de tirer le meilleur parti de ses performances, il faut d'abord résoudre les problèmes liés à la production et au contrôle qualité de la brame coulée.
La principale source d'hydrogène dans la masse fondue d'alliage d'aluminium réside dans le fait que, lors de la fusion de l'alliage d'aluminium, l'humidité présente dans l'atmosphère et à la surface de la matière première pénètre dans la masse fondue par le biais de réactions métallurgiques, ce qui entraîne l'absorption d'hydrogène par celle-ci. L'hydrogène se présente sous deux formes dans l'aluminium fondu. Environ 90% de l'hydrogène est dissous dans le bain de fusion sous forme d'atomes interstitiels. Environ 10% d'une petite quantité d'hydrogène est adsorbé sous forme de bulles à la surface ou dans les interstices des inclusions, formant des bulles d'hydrogène présentant un rayon de courbure négatif.
La présence d'hydrogène nuit aux performances des alliages d'aluminium. L'hydrogène présent dans l'aluminium et ses alliages entraîne la formation de pores de tailles variables dans la billette moulée, rompt la continuité du matériau métallique et réduit la section effective de la pièce. La concentration de contraintes autour des pores réduira considérablement les performances d'usinage de la billette moulée ; dans les produits semi-finis, on observera des défauts de délamination causés par l'hydrogène ainsi qu'une fragilisation par l'hydrogène de type II, ce qui augmentera la fragilité de l'alliage lors du forgeage et du laminage. L’hydrogène à l’état sursaturé et à l’état combiné est une cause importante de la porosité secondaire et de la formation de cloques en surface de la brame coulée au cours du processus d’homogénéisation.
Offres AdTech système de dégazage en ligne Pour le bain d'aluminium en fusion, l'unité de dégazage utilise le procédé de dégazage par flottation. Le gaz inerte est injecté dans le bain de fusion par le rotor, qui le fragmente en minuscules bulles uniformément dispersées. Ces bulles remontent à la surface du bain de fusion, et l'hydrogène ainsi que les impuretés sont absorbés au cours de leur remontée.