La buse de coulée en silicate d'aluminium, également appelée « buse de coulée », est un composant essentiel qui assure le transport et la distribution directs du métal vers le cylindre de coulée au cours du processus de coulée continue et de laminage. Elle se compose d'ailettes supérieures et inférieures, de plusieurs entretoises et d'oreilles latérales.
Exigences relatives aux matériaux pour les embouts de moulage en silicate d'aluminium
Il s'agit d'un panneau réfractaire fabriqué à partir de fibres céramiques et de fibres de silico-alumine par pressage sous vide. Il s'agit d'un produit réfractaire léger présentant les propriétés suivantes : bonne stabilité à haute température ; bonne isolation thermique et faible conductivité thermique ; bonne résistance aux chocs thermiques ; aucune réaction avec le métal en fusion et résistance à la corrosion par les métaux ; bonnes performances d'usinage et possibilité d'être usiné à volonté.
La structure interne du buse d'alimentation est essentiel pour assurer la stabilité du processus de coulée-laminage et améliorer la qualité des tôles coulées-laminées. Le rôle des joints internes est de rendre aussi uniformes que possible le champ de température et le champ d'écoulement du métal au niveau de la buse d'alimentation. La taille, l'espacement et le nombre de joints sont déterminés en fonction de la structure et de la largeur de la buse.
Fabrication de l'ailette d'embouchure. Étant donné que le métal solidifié présentera une certaine largeur après laminage, en fonction du chanfreinage des rebords et de la composition de l'alliage, la largeur de l'ailette d'embouchure usinée doit être inférieure de 5 à 100 mm à la largeur requise de la tôle. Les faces d'extrémité situées de part et d'autre de l'évent usiné doivent être perpendiculaires à la face d'extrémité inférieure, et les faces d'extrémité des deux côtés doivent être à fleur afin de garantir l'absence d'espace entre les rebords latéraux.
L'épaisseur du bord avant de l'évent de la bouche varie généralement en fonction du matériau et de la résistance de celui-ci. La détermination de l'épaisseur du bord avant de la buse doit être prise en compte de manière globale, en tenant compte de l'alliage, de l'épaisseur de la tôle et de la force de laminage dans la zone de coulée et de laminage. L'épaisseur du bord avant de la buse est généralement comprise entre 2,5 et 5 mm.