Le barrage réfractaire est constitué des éléments techniques suivants : déflecteur de la goulotte, plaque de protection arrière, plaque de protection avant, rainure d'étanchéité, trou de fixation, trou de montage, bande d'étanchéité de la goulotte, support de bande d'étanchéité, cylindre, support de cylindre, la tôle d'acier à l'extrémité du cylindre et le profilé en U sur la plaque de fond ; la section du déflecteur de la roue est constituée d'une plaque réfractaire plate de forme trapézoïdale, dont la forme correspond à la section transversale intérieure de la roue.
Lors de la coulée de brames en alliage d'aluminium, l'aluminium en fusion s'écoule par la sortie du four, traverse la longue goulotte pour rejoindre la goulotte de distribution, où s'effectue la coulée. Le déflecteur de la goulotte sert à contrôler la coulée. Au début, la position de l'aluminium en fusion dans la goulotte doit atteindre le niveau requis par les paramètres techniques de coulée. Ce n'est que lorsque le niveau de l'aluminium en fusion atteint cette hauteur que celui-ci peut s'écouler rapidement à travers la goulotte et garantir que sa température répond aux exigences de la coulée. De cette manière, l'aluminium en fusion peut remplir rapidement le moule pour mener à bien la coulée.
La goulotte de coulée de la paroi réfractaire de l'équipement d'origine présente une section trapézoïdale. Dans la pratique de production, en raison de la position élevée de montage du déflecteur, lorsque l'aluminium en fusion atteint une certaine hauteur dans la goulotte d'écoulement et que le vérin soulève le déflecteur, l'élan de l'aluminium en fusion génère une force de cisaillement qui provoque la rupture du déflecteur au niveau du joint, ce qui réduit considérablement sa durée de vie. Par ailleurs, la chicane du canal d’écoulement n’est pas dotée d’une rainure d’étanchéité ; une courroie plate est utilisée pour assurer l’étanchéité, ce qui est non seulement difficile à mettre en place et coûteux, mais présente également une étanchéité insuffisante et entraîne un risque de fuite d’aluminium. La manipulation du déflecteur endommagé par l’opérateur présente encore certains risques pour la sécurité. En raison de l’endommagement du déflecteur, des scories peuvent tomber dans l’aluminium en fusion, entraînant des défauts de qualité des pièces moulées ou la production de rebuts.
Pour pallier les lacunes de l'état de la technique, AdTech propose une barrage de retenue, qui est utilisé dans la production de brames en alliage d'aluminium pour contrôler la position de l'aluminium en fusion dans la goulotte au début de la coulée.