Au cours du processus de coulée de bandes d'aluminium, l'aluminium fondu est acheminé depuis les embouts allongés de la machine de coulée vers l'espace entre deux cylindres refroidis à l'eau et tournant en sens inverse. L'aluminium fondu est refroidi au contact des cylindres et continue de se refroidir lors de son passage entre ceux-ci, formant ainsi une large bande métallique coulée d'épaisseur uniforme. Tant que le métal liquide est acheminé vers la machine de coulée, le processus de coulée peut se dérouler en continu.
Les embouts des distributeurs sont généralement fabriqués dans un matériau céramique à faible densité capable de résister à l'abrasion et aux chocs thermiques provoqués par le contact avec l'aluminium liquide, comme par exemple un panneau en fibre de céramique dans la forme requise.
En raison de la faible densité de ces matériaux, leur conductivité thermique est très faible (généralement inférieure à 0,18 W/mK) et ils peuvent offrir un certain degré d'isolation thermique à l'aluminium liquide dans le Conseil sur les roulettes.
Cependant, après une certaine période de production, elles peuvent subir une corrosion chimique et s'user. Cela entraînera la formation de diverses impuretés dans la structure de la buse et conduira finalement à un arrêt prématuré du mouvement de coulée.
Principes généraux pour la définition des zones de coulée et de laminage
L'épaisseur de la tôle laminée à chaud est augmentée, et la surface laminée à chaud est réduite.
Le diamètre du rouleau de coulée augmente, ce qui entraîne une augmentation de la surface de coulée.
L'épaisseur du bord de la buse de coulée augmente et la surface de laminage de la coulée s'étend.
La force de laminage de l'équipement est importante, et la surface de coulée et de laminage est agrandie.
La zone de laminage à chaud de l'aluminium pur et des alliages tendres est légèrement plus longue, tandis que celle des alliages durs est légèrement plus courte.
La vitesse de laminage à chaud désigne la vitesse de la tôle laminée à chaud. Par rapport à la vitesse linéaire du cylindre de coulée, la vitesse de laminage à chaud présente un certain glissement vers l'avant. Plus le diamètre est différent, plus le glissement vers l'avant est important. Ce glissement vers l'avant est généralement compris entre 6 et 10%.
La vitesse de coulée est déterminée par la cavité de métal liquide. Lorsque la vitesse de laminage de la coulée atteint une certaine valeur critique, le front de cristallisation se déplace vers le plan de sortie du cylindre de coulée. En raison du retard de refroidissement, la cavité de métal liquide s'approfondit jusqu'à ce que le métal ne puisse plus se solidifier à temps et que le métal liquide s'écoule hors du cylindre. Les coulures s'écoulent et perturbent le laminage normal.
Il existe donc une vitesse limite pour la vitesse de laminage lors de la coulée, c'est-à-dire la vitesse maximale permettant un laminage stable dans la cavité liquide critique.