Les régulateurs de débit de métal en fusion peuvent être utilisés en association avec une buse et une pointe, cette dernière présentant des flancs sensiblement droits, de préférence divergents. De plus, les régulateurs de débit de métal en fusion peuvent être utilisés en association avec des parois latérales, les parois supérieure et inférieure étant sensiblement droites, mais divergentes en aval des régulateurs de débit. Le fait d’assurer une vitesse et un profil thermique uniformes à l’aide des régulateurs de débit de métal en fusion présente l’avantage de produire des brames, en particulier des brames d’aluminium, sensiblement exemptes de stries ou de défauts de surface.
Le matériau utilisé pour la fabrication de embout de buse est un matériau adapté au contact avec le métal en fusion, et qui résiste à la dissolution ou à l'érosion par ce métal.
Le niveau de métal en fusion dans le réservoir est maintenu grâce à un système de régulation du niveau de métal, par lequel le métal en fusion s'écoule via bec verseur provenant de la source de métal en fusion. Le système de régulation du niveau de métal contrôle le débit de métal entrant dans le réservoir à l'aide d'un flotteur qui permet de déterminer et de réguler le niveau de métal en fusion dans le réservoir.
L'élément d'extrémité sert à acheminer un flux de métal en fusion depuis le réservoir vers la ligne de contact d'une paire de rouleaux. Ce flux de ruban de métal en fusion doit présenter une vitesse et une répartition de température uniformes sur toute la largeur de l’élément d’embout, laquelle peut varier, dans la pratique, de 36 pouces à 60 pouces, voire plus. Le maintien d’un tel écoulement de métal et de telles caractéristiques de température uniformes pour des largeurs de 60 pouces ou plus s’est avéré impossible dans l’état de la technique.
L'élément d'extrémité comprend une paroi supérieure et une paroi inférieure soutenues par des éléments de serrage d'extrémité. La paroi supérieure et la paroi inférieure sont reliées entre elles par des éléments de montée latéraux afin de définir un passage. En rendant les éléments de montée latéraux convergents, on élimine la séparation du flux et le reflux à proximité de ces éléments. Le canal convergent ainsi formé fournit un gradient de pression favorable le long des parois et un écoulement principal accéléré qui limite l'augmentation de l'épaisseur de la couche limite du métal s'écoulant en aval. Cela permet de réduire au minimum l'une des causes de la non-uniformité de la vitesse d'écoulement du métal observée dans l'état de la technique.