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Correia transportadora de lavagem

Correia transportadora de lavagem

A parte da calha de transporte refere-se a todos os mecanismos desde a saída do forno de retenção até a parte central do sistema de vazamento. Ela inclui uma calha de transporte, uma caixa de desgaseificação, uma caixa de filtragem, uma calha de entrega auxiliar e um sistema de vazamento.

A calha de transporte é o canal pelo qual o alumínio fundido flui do forno estático até a caixa frontal. Para evitar a dissipação de calor do alumínio fundido, é necessário que a calha possua boa retenção de calor. Ao garantir a duração do processo, o comprimento da calha deve ser o mais curto possível, sendo preferível que seja hermética. Isso permite evitar que a temperatura do metal fundido caia excessivamente, além de impedir a contaminação secundária do metal fundido. Para facilitar a manutenção, a calha deve ser móvel ou removível. A calha é geralmente feita de um invólucro soldado com chapa de aço, e uma ranhura em forma de U, feita de material de isolamento térmico e refratário, é instalada em seu interior. Para manter a temperatura do alumínio fundido, pode-se utilizar um fio de resistência para isolamento térmico ou um dispositivo de aquecimento com haste de carboneto de silício na canal de fundição.

Correia transportadora de lavagem

O canal de fundição é um dos equipamentos básicos para a fundição de ligas de alumínio. Sua principal função é conduzir o alumínio fundido do forno de mistura até a máquina de fundição. Originalmente, a área de operação utilizava canais fabricados com materiais tradicionais de fundição resistentes a altas temperaturas. Durante o uso, o alumínio adere facilmente à superfície. O operador leva até 30 minutos para limpar a calha, e é fácil causar danos ao material refratário. O alumínio líquido em alta temperatura penetra no material refratário e deforma gradualmente a chapa de aço do invólucro. Após 4 meses, a calha não pode mais ser utilizada normalmente. Além disso, sempre que a calha de convecção passa por manutenção, é necessário remover o material refratário e reconstruir a chapa de aço do invólucro após corrigi-la, o que consome mão de obra e materiais.