Lorsqu'il est nécessaire de remplacer l'aluminium liquide dans le dégazeur rotatif, les opérations suivantes doivent être effectuées :
1. Vérifiez que les outils utilisés pour le nettoyage sont en bon état, secs et exempts de débris, et qu’ils ont été protégés par des matériaux réfractaires. Dans le cas contraire, ils doivent être traités sans délai. Vérifiez que le bac à scories d’aluminium est sec et exempt d’impuretés, et assurez-vous que la connexion entre la sortie de vidange et le bac de vidange d’aluminium est correcte.
2. Augmentez la vitesse du rotor à plus de 200 tr/min et maintenez-la pendant 3 minutes. Retirez le coton isolant au niveau de l'entrée et de la sortie, puis videz le couvercle supérieur du boîtier pour assurer l'étanchéité.
3. Une fois le capot entièrement relevé, la goupille située sur la flèche peut être bloquée avant le nettoyage.
4. Nettoyez la sortie d'air du rotor à l'aide d'un fil d'acier ou d'un autre objet ; assurez-vous que l'arbre est en bon état de fonctionnement, sinon remplacez-le.
5. Nettoyez les résidus présents au fond du réchauffeur et sur le couvercle supérieur, retirez l'écume à la surface du liquide d'aluminium à l'aide d'une cuillère perforée, puis vérifiez si le joint gonflable est usé et s'il est correctement positionné dans la rainure.
6. Assurez-vous qu'aucun membre du personnel ne se trouve à proximité de la sortie de vidange et vérifiez que les boulons au niveau de celle-ci sont en bon état.
7. Ouvrez le bouchon de vidange pour vous assurer que l'aluminium liquide s'écoule sans à-coups dans le bac de vidange. Lors de la vidange de l'aluminium, utilisez une longue pelle pour remuer le contenu du cylindre et nettoyez rapidement les résidus d'aluminium et de scories au niveau de la sortie de vidange ; vérifiez que les raccords entre l'entrée, la sortie et le corps du bac sont en bon état et qu'aucun résidu d'aluminium n'y adhère.
8. Une fois l'aluminium fondu évacué, la paroi intérieure, le fond ainsi que les orifices d'entrée et de sortie de l'aluminium fondu doivent être nettoyés sans délai ; le joint d'expansion, la paroi latérale du bac et la cloison intermédiaire ne doivent pas être endommagés lors du nettoyage.
9. La paroi intérieure ainsi que les orifices d’entrée et de sortie en aluminium de la machine de dégazage rotative doivent être nettoyées de manière à éliminer tout résidu d’aluminium et toute salissure. Lors du nettoyage, les fissures doivent être réparées en y appliquant de la boue ignifuge mélangée à de l’eau après le boîte de dégazage Une fois refroidi, le coulis réfractaire doit être lissé autant que possible, puis une couche de solution d'eau et de poudre d'os (1:3) doit être pulvérisée uniformément à l'intérieur du cylindre de dégazage ; si la paroi interne du réservoir de dégazage est trop rugueuse, il convient d'utiliser une solution d'eau et de nitrure de bore pour le revêtement.
10. Une fois les opérations ci-dessus terminées, assurez-vous qu'il n'y a aucun corps étranger au niveau des bords et du joint du boîtier, retirez la goupille de la flèche, abaissez le couvercle supérieur du vérin, puis bouchez fermement l'orifice de vidange ainsi que les orifices d'entrée et de sortie en aluminium.
11. Une fois l'entretien terminé, effectuez la procédure de préchauffage du boîtier.
12. Lorsque le cylindre est chauffé à une température supérieure à 730 ℃, l'aluminium fondu provenant du four de fusion peut être introduit dans le cylindre afin de garantir que la température de l'aluminium fondu ne soit pas inférieure à 730 ℃, et la température de l'aluminium liquide ne doit être ni trop élevée ni trop basse par rapport à celle du dispositif de chauffage, afin d'éviter d'endommager ce dernier.
13. Du personnel spécialement désigné doit être chargé de surveiller la sortie de vidange lors du remplissage d'aluminium liquide.
14. Régler le couvercle du cylindre de la machine de dégazage rotative en mode de maintien de la chaleur.
15. Mesurer manuellement la température à l'entrée et à la sortie du cylindre de dégazage afin d'éviter que le thermocouple installé sur le cylindre ne mesure pas la température avec précision, ce qui pourrait entraîner une température de l'aluminium liquide trop élevée ou trop basse pour permettre sa solidification.
