Le système de transport du métal en fusion comprend des bacs de déversement, des cuves de déversement, des cuves de transfert, des cuves de traitement du métal, etc. Il peut être utilisé dans diverses positions situées entre les postes de fusion et de coulée au sein du système de traitement du métal. Le métal en fusion pénètre dans la chambre de filtration par la goulotte d'entrée, entre dans la chambre située sous la barrière, puis en sort vers le bas pour être soumis à un traitement ultérieur. Le dispositif peut, en option, être équipé d'un barrage de retenue qui sert à maintenir la couche de sel facultative à la surface du métal dans la chambre et à l'empêcher de remonter le long du canal.
Le canal à haut débit de silicium-oxygène constitue un excellent revêtement de canal de guidage résistant aux hautes températures, destiné aux canaux de guidage de l'aluminium fondu et des alliages d'aluminium. Il est en contact direct avec le métal en fusion et présente d'excellentes performances d'isolation thermique, une résistance aux chocs thermiques, une résistance à la compression et une grande durabilité. Il résiste longtemps au lavage par le métal en fusion, ne s'effondre pas et ne se décolle pas facilement. Il réduit au minimum le problème de pollution secondaire du métal en fusion dans la partie de transport de la rainure de guidage et présente une longue durée de vie.
Son objectif est d'introduire l'aluminium liquide dans le four de fusion ou de transférer l'aluminium fondu dans le four de fusion vers le sac de transport d'aluminium liquide. Le système de transport de métal en fusion est fabriqué à partir de matériaux céramiques composites à haute teneur en azote, développés et produits en interne par l’entreprise. Il présente les avantages techniques suivants : bonnes performances d’isolation thermique, résistance à l’adhérence de l’aluminium, absence de contamination de l’aluminium en fusion, capacité à fonctionner dans des conditions extrêmes de température (haute et basse), sans que cela n’affecte sa durée de vie.
Le système de transport du métal en fusion est l'un des équipements de base utilisés pour la coulée d'alliages d'aluminium. La fonction principale du goulotte en aluminium consiste à évacuer l'aluminium en fusion du four de mélange vers la machine de coulée. La zone d'opération était à l'origine constituée d'une maçonnerie moulable traditionnelle résistante aux hautes températures. La surface de ce type de rainure a tendance à se recouvrir d'aluminium lors de l'utilisation.
Le temps de travail nécessaire à l'opérateur pour nettoyer la rainure peut atteindre 30 minutes, ce qui risque facilement d'endommager le matériau de moulage, de sorte que l'aluminium en fusion à haute température pénètre dans le moulage et provoque une déformation progressive de la tôle d'acier de l'enveloppe. Le canal d'écoulement ne peut alors plus être utilisé normalement pendant 4 mois. De plus, à chaque entretien du bac de convection, il est nécessaire de retirer le matériau de coulée et de redresser la tôle d'enveloppe avant de la remonter, ce qui implique une consommation importante de main-d'œuvre et de matériaux.