Les buses d’alimentation et la buse d’injection fournissent à la zone de coulée et de laminage un flux d’aluminium fondu uniforme, stable et continu dans le sens de la largeur de la plaque, ce qui constitue une condition préalable au bon déroulement de la coulée continue rapide et du laminage. Avant les années 1970, la vitesse de coulée-laminage des laminoirs de coulée-laminage était faible, la qualité de la coulée-laminage n’était pas élevée et les exigences relatives à la buse n’étaient pas strictes ; la conception de la cavité de la buse reposait principalement sur l’expérience. Les laminoirs de coulée-laminage existants présentent des structures de buses différentes, et l’état d’écoulement des buses en production constitue un facteur majeur limitant la production normale. Par conséquent, la recherche sur les embouts de coulée et les buses est devenue un sujet de recherche très en vogue.
Dans le procédé de coulée et de laminage en continu à double cylindre, les pointes d'alimentation et la conception des buses jouent un rôle déterminant dans la stabilité du procédé et l'amélioration de la qualité de la brame coulée. Le pointe de coulée et buse Une structure assurant une répartition uniforme du débit est un gage essentiel pour obtenir des brames en alliage d'aluminium de haute qualité. Dans le processus de production réel, plus la brame est large, plus la structure de la buse doit être large, et plus il est difficile d'obtenir une répartition uniforme de la vitesse du fluide à la sortie de la buse, ce qui peut même entraver le bon déroulement du processus de coulée-laminage.
L'uniformité de la répartition de la vitesse du fluide s'améliore à mesure que la longueur de la buse augmente. Lorsque la longueur de la buse est supérieure à 400 mm, la variation de longueur a moins d'influence sur l'uniformité de la répartition de la vitesse du fluide à la sortie de la buse.
La méthode de préparation du matériau de la buse de coulée destiné à la transformation en profondeur de l'aluminium consiste à préparer d'abord ce matériau, puis à appliquer un revêtement en aluminium antiadhésif sur sa surface à l'aide d'un pinceau, de manière à ce que la surface du matériau de la buse de coulée soit recouverte d'un revêtement en aluminium antiadhésif. Après un traitement de nitruration, le matériau de la buse est combiné au revêtement en aluminium antiadhésif pour former un matériau structurel composite doté d’un revêtement en aluminium antiadhésif en surface. Le revêtement en aluminium antiadhésif est un revêtement composite à base de nitrure de silicium et de nitrure de bore. Cela augmente la durée de vie du matériau de la buse de coulée, qui peut ainsi être utilisé à plusieurs reprises sans s’abîmer, améliore l’efficacité de la production et la durée de fonctionnement en continu, et réduit les coûts.
