Gracias a sus propiedades únicas, el papel de aluminio satisface diversas necesidades de la producción moderna en una amplia gama de sectores. Con el desarrollo de la economía y la tecnología, los requisitos de calidad del papel de aluminio son cada vez mayores. Se espera que el papel de aluminio sea más fino, presente menos poros y ofrezca mejores propiedades mecánicas y una mayor calidad superficial. Para fabricar papel de aluminio con un espesor de tan solo 0,005 mm, los requisitos que debe cumplir la lámina en bruto son aún más exigentes.
La fabricación de láminas de aluminio en bruto suele realizarse mediante dos métodos: laminación en caliente y fundición-laminación.
El método de laminación en caliente consiste en refinar y purificar el aluminio fundido para convertirlo en grandes lingotes. Las dimensiones de los lingotes suelen ser de 600 mm de grosor, 2200 mm de anchura y entre 4000 mm y 8000 mm de longitud. Tras el fresado, se eliminan los óxidos y los defectos de la superficie de la plancha. A continuación, se calienta y se lamina hasta alcanzar un espesor de varios milímetros a una temperatura superior a la de recristalización. Debido al gran volumen del lingote laminado en caliente, la estructura interna sufre múltiples procesos de recuperación y recristalización durante el proceso de gran deformación plástica, de modo que la estructura interna de la palanquilla se homogeneiza y cambian el tamaño y la forma del grano cristalino, así como la concentración de defectos puntuales y lineales. Se ha logrado una notable mejora en otros aspectos.
El método de colada y laminación consiste en guiar el aluminio fundido a través de consejos para los lanzadores al “espacio entre rodillos” que se forma entre los dos rodillos. Tras el enfriamiento forzado, la cristalización y la deformación provocada por los dos rodillos, se obtiene una palanquilla laminada en caliente con un espesor de entre 6 mm y 8 mm. Durante el proceso de fundición y laminación, el aluminio fundido se cristaliza mediante el enfriamiento rápido de los dos rodillos en el estrecho espacio entre ambos, y la palanquilla solidificada se somete simultáneamente a un cierto grado de deformación por laminación de los dos rodillos, y la chapa laminada en caliente resultante presenta una estructura interna de tipo semicolada, con una orientación cristalina marcada. En comparación con el método de laminación en caliente, el método de laminación en caliente presenta las ventajas de una menor inversión, una alta eficiencia y un bajo coste.