La punta de fundición de aluminio se encuentra delante de los rodillos en la línea de laminación del sector de las aleaciones de aluminio y se utiliza para guiar la aleación de aluminio.
El aluminio fundido entra en la boquilla de colada por el orificio de alimentación situado en el extremo posterior y, a continuación, sale por el orificio de descarga situado en el extremo delantero y se introduce en el rodillo, donde se enfría gracias a este y se lamina hasta formar una palanquilla fundida.
Por lo general, la anchura de la palanquilla laminada en caliente viene determinada por la anchura de salida del boquillas y puntas de fundición. Con el fin de mejorar la utilización de los equipos y reducir los costes operativos, la anchura de las planchas producidas con equipos convencionales de fundición y laminación es relativamente amplia, alcanzando por lo general entre 1450 mm y 1600 mm.
En el caso de los lingotes laminados en caliente con una anchura inferior a 800 mm, si se utilizan estructuras de equipamiento y métodos de producción tradicionales, el rendimiento unitario se verá reducido.
Dubai Aluminum introdujo el uso de la «Casting Tip» en la fundición. La caja de entrada se utiliza como depósito para reducir las fluctuaciones de nivel provocadas por el flujo de líquido.
Además, la gran caja frontal se abre mediante un rebosadero para mantener el agua a un nivel determinado y garantizar un campo de flujo constante en la boquilla de colada.
Esto se debe a que, en la colada con doble rodillo, una vez que el aluminio fundido sale por la punta del alimentador, entra directamente en un par de cavidades internas y se solidifica y se moldea mediante un rodillo de colada por el que circula agua de refrigeración. El aluminio de la zona de cristalización y el rodillo de colada influyen en el flujo del aluminio líquido que sale por la boquilla del molde de colada.
La caja trasera está conectada a la salida de la boquilla de colada. La altura del deflector trasero de la caja trasera supera la altura de la boquilla de colada, lo que no solo ejerce un efecto amortiguador, sino que también hace que el fluido rebose por la entrada de la boquilla de colada.