Influencia de la altura del nivel de líquido en la caja delantera durante el montaje: Al montar la losa, si el nivel de líquido de la caja delantera es demasiado bajo, la presión estática del metal en la caja delantera es muy baja, por lo que resulta difícil atravesar la presa de estrangulamiento situada en la cavidad de la boquilla, y tarda mucho tiempo, y se solidifica fácilmente en la cavidad bucal, lo que provoca que la placa vertical falle.
Cuando el nivel de líquido en compartimento delantero La altura de la placa vertical es baja, debido a la baja presión estática, el metal tardará mucho tiempo en atravesar la presa de estrangulamiento, lo que provocará una fluidez deficiente del metal y dará lugar a una distribución desigual de la temperatura del metal en la cavidad de la boca, a una escoria más fina y a la fácil formación de pequeñas escorias en el extremo delantero de la boca, lo que produce rayas de tejido y rayas longitudinales.
Aumente adecuadamente el nivel de líquido del depósito delantero cuando se eleve la placa vertical. En principio, cuanto mayor sea el nivel de líquido del depósito delantero, mayor será el nivel de líquido en el depósito delantero, siempre que la película de óxido entre el espacio de la boquilla y el rodillo no resulte dañada. Esto se debe a que el metal líquido en la cavidad de fundición ejerce una gran presión sobre la superficie cristalina, lo que no solo garantiza la continuidad del metal y permite obtener una estructura densa, sino que también aumenta la presión estática. Durante el proceso de salida de escoria, la cavidad de la boca de fundición puede llenarse de una sola vez. Al aumentar la velocidad de flujo del metal, se consigue que la distribución de la temperatura del metal en la cavidad de la boca sea más uniforme y se reduce la formación de pequeñas escorias en dicha cavidad, así como la probabilidad de segregación en la superficie del componente. Por lo tanto, la superficie de la chapa laminada en caliente rara vez presenta rayas estructurales ni rayas longitudinales.
Al montar la losa, el nivel del líquido en la caja frontal es demasiado alto, lo que provocará que el aluminio líquido se desborde y se solidifique desde los bordes de las orejas a ambos lados, y las orejas sobresaldrán, lo que hará que la losa fundida resulte demasiado ancha y se agriete.