Les méthodes courantes de raffinage rotatif par dégazage des métaux sont le raffinage par dégazage et le raffinage par pulvérisation de poudre. Le principe consiste à faire passer un gaz inerte ou un agent de raffinage au fond du four.
Le agent de raffinage est très léger, et le gaz inerte ou l'agent d'affinage commence à remonter depuis le fond du four ; l'hydrogène et les scories présents dans l'aluminium en fusion sont ainsi éliminés au cours de ce processus de remontée, ce qui permet de purifier l'aluminium en fusion.
Le unité de dégazage Utilisée dans le processus de dégazage du raffinage, elle entraîne la plaque à bride via le moteur, et cette dernière est reliée au rotor en graphite pour assurer sa rotation.
L'effet d'affinage obtenu par pulvérisation rotative de poudre est meilleur, mais cela peut facilement entraîner le colmatage du rotor en graphite. En production, on utilise souvent du gaz inerte sec ou de l'azote de haute pureté pour l'affinage. Le gaz est raccordé à la bride ; celle-ci commence à tourner sous l'action du moteur, le rotor en graphite tourne avec la bride à une vitesse de 400 à 600 tr/min, et le débit de gaz inerte (argon) est réglé entre 15 et 25 L/min, celui d’azote entre 20 et 40 L/min, à une pression de (0,4 ± 0,1) MPa.
Fonctionnement des équipements de dégazage et d'affinage par rotation des métaux
Commencez par ouvrir la vanne de gaz, puis abaissez lentement le dégazeur jusqu’à ce que la distance entre le rotor en graphite du dégazeur et le fond de la poche soit comprise entre 100 et 150 mm ; enfin, mettez le moteur en marche pour lancer le dégazage et l’affinage.
La durée de raffinage est de 10 à 20 minutes. Afin d’éviter le tourbillon provoqué par la rotation à grande vitesse du rotor en graphite, une chicane est placée d’un côté ou des deux côtés du rotor en graphite pour réduire la turbulence de l’aluminium fondu pendant la rotation. Lors du dégazage du rotor en graphite, cela garantit que les bulles sont petites, que leur dispersion est élevée et que l’efficacité est optimale, ce qui permet d’assurer l’efficacité du dégazage. Ainsi, les bulles ne brisent pas le film d’oxyde de surface et ne provoquent pas d’ébullition, ce qui évite une réinhalation.
Une fois le dégazage terminé, arrêtez le moteur, soulevez le rotor en graphite pour l'éloigner de la surface du liquide, puis fermez la vanne de gaz.