Con el rápido desarrollo de la tecnología de aligeramiento de los vehículos, se exige que la respuesta de la dirección de las llantas de aluminio sea más precisa. Para evitar la inclinación de los neumáticos al tomar las curvas, los requisitos de rendimiento de las llantas de aluminio son más exigentes, por lo que los requisitos relativos a la calidad metalúrgica interna son aún mayores. Es extremadamente importante encontrar formas de mejorar la calidad metalúrgica de los materiales. La purificación de la fundición es la clave para mejorar la calidad de las llantas de aluminio, principalmente a través del tratamiento de purificación con fundentes para la fundición de aluminio y la cristalización.
Tras el tratamiento de purificación de los fundentes de fundición de aluminio, el contenido de inclusiones se ha reducido en mayor o menor medida. Elementos como el NaF y el AIF presentes en el fundente hacen que la tensión interfacial entre el fundente de refinado y el volumen de aluminio líquido es menor, lo que aumenta el ángulo de humectación, lo cual favorece la eliminación de impurezas. Además, el fluoruro presente en el fundente, debido a su gran capacidad de adsorción, forma un complejo fluorado en la superficie de la película de óxido y se adsorbe en ella, bloqueando el paso del oxidante hacia la superficie de la película líquida, lo que facilita que la película de óxido penetre en el fundente y, junto con este, se elimine del aluminio fundido.
El fundente para fundición de aluminio También tiene la función de desgasificar al tiempo que elimina las impurezas. Esto se debe principalmente a que las inclusiones y los gases presentes en el aluminio fundido mantienen una cierta relación de interdependencia.
La presencia de inclusiones reduce la fluidez del aluminio fundido y aumenta su viscosidad, lo que hace que las dendritas secundarias crezcan por completo cuando el aluminio fundido se solidifica. El efecto de eliminación del fundente es más evidente: el contenido de inclusiones en la aleación de aluminio es bajo y la distancia entre las dendritas secundarias es relativamente menor. Tras la purificación del fundente, el rendimiento y la elongación de la aleación mejoran significativamente.
Una vez que la masa fundida de aleación de aluminio A36, utilizada en la fabricación de llantas de automóvil, ha sido purificada mediante el fundente experimental, la morfología de sus inclusiones y fases de impurezas ha mejorado considerablemente, los poros se han reducido de forma significativa, la distancia entre las dendritas secundarias se ha reducido y la morfología del silicio eutéctico ha cambiado. Esto mejora de forma efectiva la calidad y el rendimiento de las llantas de aluminio.