Le terme « goulotte de transport » désigne l'ensemble des mécanismes situés entre la sortie du four de maintien et la partie centrale du système de coulée. Il comprend une goulotte de transport, un caisson de dégazage, un caisson de filtration, une goulotte d'alimentation auxiliaire et un système de coulée.
La goulotte de transport est le canal par lequel l'aluminium fondu s'écoule du four statique vers la cuve avant. Afin d'éviter la dissipation thermique de l'aluminium fondu, la goulotte doit présenter une bonne isolation thermique. Tout en respectant la longueur requise pour le processus, la longueur de la goulotte doit être aussi courte que possible, et il est préférable qu’elle soit étanche à l’air. Cela permet d’empêcher la température de la masse fondue de baisser trop fortement, mais aussi d’éviter toute pollution secondaire de celle-ci. Afin de faciliter l’entretien, la goulotte doit être mobile ou amovible. La goulotte est généralement constituée d’une enveloppe soudée en tôle d’acier, à l’intérieur de laquelle est installée une rainure en U composée d’un matériau isolant et réfractaire. Afin de maintenir la température de l’aluminium fondu, on peut utiliser un fil résistif isolant ou un dispositif de chauffage à tige de carbure de silicium sur la canal de coulée.
La goulotte de coulée est l'un des équipements de base utilisés pour la coulée d'alliages d'aluminium. Sa fonction principale est d'acheminer l'aluminium en fusion du four de mélange vers la machine de coulée. À l'origine, la zone d'exploitation utilisait des goulottes fabriquées à partir de matériaux réfractaires traditionnels résistants aux hautes températures. La surface a tendance à se recouvrir d’aluminium pendant l’utilisation. Le nettoyage de la goulotte prend jusqu’à 30 minutes à l’opérateur et peut facilement endommager le matériau réfractaire. L'aluminium fondu à haute température pénètre dans le matériau réfractaire et déforme progressivement la tôle d'enveloppe. Au bout de 4 mois, la goulotte ne peut plus être utilisée normalement. De plus, à chaque entretien de la goulotte de coulée, il est nécessaire de retirer le matériau réfractaire et de reconstruire la tôle d'enveloppe après l'avoir corrigée, ce qui nécessite de la main-d'œuvre et des matériaux.
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