Système de dégazage de l'aluminium en ligne

Les systèmes de dégazage de l'aluminium en ligne sont couramment utilisés sur le marché. L'unité de dégazage en ligne de l'aluminium offre une grande efficacité en matière de dégazage et d'affinage, et son système de chauffage permet de réduire les pertes de température lors de la coulée. Cependant, le système de dégazage en ligne présente l'inconvénient d'un espace de dégazage important et d'une teneur résiduelle en aluminium élevée. Le système de dégazage en ligne est exactement à l'opposé du système de dégazage en ligne, qui présente l'avantage de ne laisser aucun résidu d'aluminium et d'occuper peu d'espace. Cependant, l'inconvénient du système de dégazage en ligne réside dans l'importante chute de température et la forte formation de scories, ainsi que dans la fragilité de son rotor en graphite. Les machines de dégazage sous vide et les machines de dégazage par ultrasons ne sont pas largement utilisées, et leur efficacité reste à prouver sur le marché.

Système de dégazage de l'aluminium en ligne

Après l'alliage d'aluminium fusion et affinage, l'influence de la position d'alimentation en eau, du délai d'ajout avant et après l'agent d'affinage, du débit d'azote lors du dégazage rotatif, de la vitesse de rotation de la tige rotative en graphite, de la durée du dégazage, ainsi que du diamètre et de la hauteur de la tige rotative en graphite sur la densité de l'aluminium fondu a été mesurée et analysée.

Après le dégazage, l'efficacité du dégazage n'est pas uniforme à différents endroits de la poche de coulée, et c'est près du plateau tournant qu'elle est la plus faible.

Les résultats montrent que le débit d'azote a une certaine influence sur la position de formation des bulles ; les bulles générées par un débit élevé se propagent plus loin, mais elles provoquent un brassage plus important du métal d'aluminium en fusion, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité de la production.

La vitesse de rotation a une grande influence sur l'efficacité du dégazage de l'aluminium en fusion. Une vitesse élevée permet d'assurer une diffusion plus complète des gaz et d'éviter que l'aluminium en fusion ne se renverse.

Le temps d'ajout du agent de raffinage n'a qu'un effet limité sur le processus de dégazage et ne permet pas d'atteindre l'objectif d'affinage à l'intérieur de l'aluminium liquide ; il permet donc uniquement de traiter les écumes de surface. Il est recommandé d'utiliser un agent d'élimination des scories pour traiter les scories d'aluminium de surface. Conformément au cahier des charges de l’agent d’affinage, la température de celui-ci doit être comprise entre 700 et 750 ℃, tandis que celle des scories et de l’agent de dégazage doit être ≥ 680 ℃. L’agent d’affinage impose des exigences élevées en matière de température de l’aluminium liquide, ce qui est difficile à contrôler sur site.

La vitesse de rotation et le débit d'azote doivent être utilisés conjointement pour garantir l'efficacité du dégazage et éviter que l'aluminium en fusion ne s'oxyde sous l'effet de la rotation. Un débit de 15 L/min permet de répondre aux exigences à une vitesse de 400 tr/min.

Au cours du processus de dégazage, les mouvements de roulement et les projections de l'aluminium fondu ont une incidence sur le dégazage et l'oxydation de ce dernier. Une fois le dégazage terminé, la présence de scories d'aluminium en surface et la densité de l'échantillon permettent d'évaluer l'efficacité du dégazage.