Unité de dégazage rotative en ligne

En tant que première étape de la transformation de l'aluminium, si la billette présente des “ défauts congénitaux ” (tels que des inclusions, des pores, etc.) dus à la coulée, aucune technologie ni aucun équipement, aussi avancé soit-il, ne permettra de l'utiliser dans les différentes étapes de transformation ultérieures (telles que le laminage). (fabrication, extrusion, traitement thermique, traitement de surface, etc.) pour pallier ce défaut congénital, et il est alors difficile de garantir la qualité et les performances des produits en aluminium. Par conséquent, afin d’exploiter pleinement le potentiel du matériau et de tirer le meilleur parti de ses performances, il faut d’abord résoudre les problèmes liés à la production et au contrôle qualité de la brame coulée. Nous proposons une unité de dégazage rotative en ligne et équipements de filtration pour résoudre les problèmes liés à la qualité des pièces moulées.

La principale source d'hydrogène dans la masse fondue d'alliage d'aluminium réside dans le fait que, lors du processus de fusion de cet alliage, l'humidité présente dans l'atmosphère et à la surface de la matière première pénètre dans la masse fondue par le biais de réactions métallurgiques, ce qui entraîne l'absorption d'hydrogène par celle-ci. L'hydrogène se présente sous deux formes dans l'aluminium fondu. Environ 90% de l'hydrogène est dissous dans le bain de fusion sous forme d'atomes interstitiels. Environ 10%, soit une petite partie de l'hydrogène, est adsorbé à la surface ou dans les interstices des inclusions sous forme de bulles, formant ainsi des bulles d'hydrogène présentant un rayon de courbure négatif.

La présence d'hydrogène nuit aux performances des alliages d'aluminium. L'hydrogène présent dans l'aluminium et ses alliages provoque l'apparition de pores de tailles variables dans la billette moulée, ce qui rompt la continuité du matériau métallique et réduit la section effective de la pièce. La concentration de contraintes autour des pores réduit considérablement les performances d'usinage de la billette moulée ; dans le produit semi-fini, on observe des défauts de délamination ainsi qu'un deuxième type de fragilisation par l'hydrogène, qui accroît la fragilité de l'alliage lors du forgeage et du laminage. L’hydrogène à l’état sursaturé et à l’état combiné est une cause importante de la porosité secondaire et de la formation de cloques en surface de la brame coulée au cours du processus d’homogénéisation.

Notre rotative en ligne unité de dégazage La méthode de dégazage de base est la méthode par flottation, dont le principe consiste à introduire du gaz ou des substances génératrices de gaz dans le bain d'aluminium fondu afin de former des bulles. Conformément au principe de la différence de pression partielle, l'hydrogène dissous dans le bain d'aluminium fondu se diffuse en continu dans la bulle sous l'effet de cette différence de pression. Lorsque la bulle remonte à la surface, l’hydrogène qui s’y est diffusé est évacué dans l’atmosphère avec la bulle. Parallèlement, la surface de la bulle peut adsorber automatiquement les inclusions, qui sont ensuite rejetées à la surface du liquide à mesure que les bulles remontent, formant ainsi du laitier.