Con el continuo aumento de los costes de inversión, la competencia en el sector de la fundición es cada vez más feroz y el margen de beneficio también se reduce cada vez más. Los equipos de fundición necesitan mejoras innovadoras en su rendimiento operativo. A medida que cada vez más piezas de automóvil se fabrican en aleación de aluminio, las estrictas normas de calidad y la complejidad de las piezas fundidas han planteado retos competitivos cada vez más severos a los fabricantes de fundición de aleaciones de aluminio. Los equipos de desgasificación para el aluminio son muy importantes para la calidad de la fundición y las propiedades mecánicas. Aunque los rotores de grafito mecanizados se consideran la herramienta de desgasificación más avanzada, el diseño estándar del rotor y la incapacidad de mantener la forma original debido al rápido desgaste a lo largo de toda su vida útil han tenido un gran efecto negativo en la eficiencia de la desgasificación.
Partiendo de esta consideración, Adtech ha desarrollado un equipos de desgasificación para el aluminio, con tecnología avanzada de procesos y materiales. El diseño del rotor de desgasificación permite generar un vórtice más eficaz, burbujas de menor tamaño y una mayor resistencia a la corrosión, lo que prolonga la vida útil y maximiza la eficiencia de la desgasificación. Teniendo en cuenta el coste total para los usuarios, este rotor de desgasificación permite un ahorro significativo de costes, aumenta la vida útil, mejora la calidad del metal, reduce el tiempo de desgasificación y ofrece otras ventajas operativas. El nuevo rotor se ha desarrollado y probado con éxito a gran escala. La eficiencia de la desgasificación rotativa depende en gran medida del diseño del rotor. Un diseño adecuado permite generar burbujas más pequeñas y lograr un mejor efecto de dispersión del gas inerte en el metal líquido.
El equipo de desgasificación para el aluminio consiste principalmente en inyectar gas inerte en el aluminio fundido para generar burbujas finas y distribuirlas por toda la masa fundida. Las investigaciones realizadas por diversas fundiciones y usuarios clave muestran que el rendimiento de los ejes y rotores de grafito mecanizados es satisfactorio en la fase inicial o durante el montaje de ejes o rotores nuevos; en general, la resistencia de los ejes y rotores de grafito mecanizados a la erosión y la oxidación es relativamente baja a temperatura de funcionamiento; la variación en la eficiencia de desgasificación provocada por la corrosión de los componentes del rotor da lugar a una inestabilidad en los resultados, que solo puede subsanarse mediante los siguientes pasos: Desgasificar o aumentar la duración del ciclo de desgasificación para cumplir los requisitos de calidad (densidad) del desgasificado; la eficiencia de desgasificación está relacionada con el desgaste o la deformación de la forma del rotor, y el número de ciclos de desgasificación es limitado; resistencia moderada al choque térmico: se requiere un montaje adecuado y un precalentamiento por parte de operadores cualificados durante la instalación.
